Question

Vì sao ở các cơ sở đóng tàu thường gắn một miếng kim loại Kẽm Zn ở phía sau đuôi tàu?

Accepted Answer

h&acirc;n t&agrave;u biển được chế tạo bằng gang th&eacute;p. Gang th&eacute;p l&agrave; hợp kim của sắt, cacbon v&agrave; một số nguy&ecirc;n tố kh&aacute;c. Đi lại tr&ecirc;n biển, th&acirc;n t&agrave;u tiếp x&uacute;c thường xuy&ecirc;n với nước biển l&agrave; dung dịch chất điện li n&ecirc;n sắt bị ăn m&ograve;n, g&acirc;y hư hỏng. Để bảo vệ th&acirc;n t&agrave;u người thường &aacute;p dụng biện ph&aacute;p sơn nhằm kh&ocirc;ng cho gang th&eacute;p của th&acirc;n t&agrave;u tiếp x&uacute;c trực tiếp với nước biển. Nhưng ở ph&iacute;a đu&ocirc;i t&agrave;u, do t&aacute;c động của ch&acirc;n vịt, nước bị khuấy động m&atilde;nh liệt n&ecirc;n biện ph&aacute;p sơn l&agrave; chưa đủ. Do đ&oacute; m&agrave; phải gắn tấm kẽm v&agrave;o đu&ocirc;i t&agrave;u. Khi đ&oacute; sẽ xảy ra qu&aacute; tr&igrave;nh ăn m&ograve;n điện h&oacute;a. Kẽm l&agrave; kim loại hoạt động hơn sắt n&ecirc;n bị ăn m&ograve;n, c&ograve;n sắt th&igrave; kh&ocirc;ng bị mất m&aacute;t g&igrave;. Sau một thời gian miếng kẽm bị ăn m&ograve;n th&igrave; sẽ được thay thế theo định kỳ. Việc n&agrave;y vừa đở tốn k&eacute;m hơn nhiều so với sửa chữa th&acirc;n t&agrave;u.

Vì sao ở các cơ sở đóng tàu thường gắn một miếng kim loại Kẽm Zn ở phía...